即決価格で入札頂いた場合、当方の都合で48時間程度、最初のご連絡が遅れる場合がございます。即決の場合は、御了承の上、入札願います。**************************************************************

今回の出品物は、中古で入手した程度の良いマイクロエース EF55 を改造して製作した、スポークの抜けた実感的な２軸の先台車と１軸従台車を実現し、R280（R249のS字もテスト的に）走行可とした車両です。

マイクロ製のEF55の残念な下回りを、KATO製のスポークの抜けた車輪や台車類の部品を改造使用し、実感的かつ一般的なレイアウトも客車編成を牽引しながら走行できる事を考慮し、主観的に実感性を増す為に、主に下回りに大幅な改造、加工を施しました。出品物は車輌本体が3枚目画像の1両のみで、2枚目画像の様に純正の箱に収納して送付致します。
（写真はかなりアップで撮影しているので、品物に付着したホコリが目立つ場合があります）（クリアケースはキズ等で使用感が有ります）（線路等は付属致しません）

また、今回、即決で落札頂いた方に限り、サービスとして、中古ですが新品購入後に運用していた画像９枚目の茶系の初代ばんえつ物語編成フルセット（KATO 10-269 経年品ですが主観では美品）をお付けします。編成端部のカプラーは、片側はKATOナックル、もう一方はKATOカプラーNに交換済みで、２両共、尾灯の点灯確認済みです。付属品は、ケース、スリーブ、画像にあるヘッドマーク、説明書です。


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【入手してからの主な改造変更箇所】
１：先輪2軸をKATOのスポークの抜けたタイプで再現しつつ前５軸の台車固定方法変更２：先輪台車は（記憶が浅いですが）確かKATOのEF56の実感的な物を改造して使用３：前側動輪廻りの台枠（台車）はKATOのEF56の物を改造して使用（駆動無しに改造）４：上記3の前側台車からも集電しTOMIX台車用の黒色集電スプリングを装着で車体に給電５：上記4はスプリングを画像5の赤・黄矢印方向に回転する事で上下し集電や姿勢微調整可能６：後ろ側台枠（台車）は元々のEF55の物を使用、ゴム動輪は一番後ろの軸とし牽引力確保７：従台車の1軸の車輪もKATOの物に交換し、スポークの抜けたタイプで再現８：後側カプラーをケーディカプラーへ換装し、KATOカプラーやKATOナックルなどと連結可９：上記の様に下回りを実感的に改造し、R280や渡り線、立体交差も有る路線で運用実績有
→ お気に入り電機だったので、それなりに走行しており、車輪の踏面も走行痕がありますし、2軸駆動や集電部分の改造など施した事で、動力廻りなどは少しデリケートな部分はあり、メーカー製品の新品の様に、いつでもどこでもスムーズにスローが効くわけではないですが、普通に駅から客車編成を牽引出発し、客車７両程度を牽引しながら、各ポイントやダブルクロスで転線し標準的な勾配、R280やカント付きカーブなどを含むレイアウトでの基本的な走行で、年に2～３回程度の軽運用についておりました。

但し、程度の良い中古車両を入手して改造したとはいえ、一度人手に渡った車輌でもあり、当方が大幅に手を加えた部分もございますので、完全な新同品ではございません。気になる事がありましたら、質問願います。
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上回りのボディ側は基本的に改造しておりませんが、傷が少ない入手した頃の状態を保っていると思います。
自身は、「さよならEF55みなかみ」に乗車する事が出来たのですが、その際に水上駅でのEF55の転車台での転向や機回し、走行中に大カーブで客車の窓から見た牽引する様子など、実働していた時の雰囲気が忘れがたく、マイクロの下回りでは納得できず、フランジ無しの先輪や、ディテールの無い先台車ではなく、スポークの抜けた実感的な２軸の先輪、先台車、前台枠もリベットが実感的で一体的な実車に即した状態を実現した上で、当路線のR280や立体交差も、客車数両を牽引して登坂出来る様に、工作の技量が足りないのを承知の上、一発奮起して改造に着手しました。
その際、とても参考になったのが、新湘○電鐵 ○横濱工廠様のブログで、ありがたくEF55の改造の様子を拝見し、当方なりに色々と試行錯誤しながら、細かい調整もこなしつつテスト走行を続け、最終的には、自己満足的な車両ではありますが、今回の画像の様に、本線走行できる釜に仕上げたのは数年以上前だったと思います。
完成した車両は、緻密かつ美麗な車両を創り上げる諸先輩方の足元にも及ばない工作力と仕上がりですが、完成して客車を牽引している姿は、スポークの抜けた先輪が、特徴的な曲面の前部や運転台の下に収まって回転している様子など、主観ではいい感じの雰囲気でムーミンことEF55を再現していると思いました。
今回、出品に当たり、久しぶりに新湘○電鐵 ○横濱工廠様のサイトを拝見しに伺ったら、「商業サイトまたは詐欺サイトで当廠の名称を騙り、また掲載画像が流用されているため、全記事を非公開とします。」との記載が有り、当時参考にさせていただいた内容はすでに拝見することはできませんでしたが、その画期的な改造からヒントを得て、少しだけ自分流の改造を加えたEF55が目の前に形として有り、客車を牽引しながらレイアウトを走行する姿を見て、あの当時拝見したブログに再度感謝している所です。
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※ 思い入れも有り、同系機の発売、入手後も手元に置いて並べて所属機として在籍も考えていますが、テスト的にR249のS字でも脱線せず走行出来たこの電機を必要としている路線や、改造の状態を確認してみたいという方も、もしかしていらっしゃるかと思い出品してみました。苦労の上に完成、落成した改造機を、テストや運用の後に、出品し入札を頂くと、認められたという嬉しい思いと共に、毎回とても後ろ髪を惹かれる思いにもなりますが、転籍となるのであれば、転籍先でも可愛がって頂きたいと思っております。
あくまで主観での満足程度の改造ではありますが、特殊な台車支持と集電状態で先輪廻りを実感的に再現したムーミンこと EF55  が同系色で編成美と茶色の色差しの有る客車を牽引する姿は素敵です。画像1、８枚目など、茶系の初代ばんえつ物語編成の先頭に立ち走行する姿や、旧型客車編成を牽引する姿は、さすが特急牽引機の貫禄を感じ、何度走りを見ても飽きません・・・（「さよならEF55みなかみ」に乗車した身としては、本来は青色差しで展望車抜きのばんえつ物語編成牽引と言う事は百も承知なのですが、個人的趣味としては、茶系かつ展望車連結有りの初代ばんえつ物語編成の先頭に立たせた方が、統一感が有るので好きです）
もし宜しければ、即決落札にて茶系の初代ばんえつ物語編成も入手頂けましたら幸いです。
ご入札、ご落札をお待ち申し上げております。
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【  発送方法  】 

改造元車を入手した際のクリアケースに車両や付属品を全て入れて、ヤフネコ宅急便コンパクト にて発送致します。 送料は無料(出品者持ち)です。発送まで３～５日前後かかる場合があります。
※ 即決落札頂いた場合は、ヤマト宅急便８０サイズにて発送予定です。当然この場合も、送料は無料(出品者持ち)です。この場合、落札者さまが発送方法を選択する際には、【ネコポス】を一旦選択頂きまして、出品者側で発送方法を変更致します。発送手続きをする際に、出品者である当方が、下記の様に【宅急便コンパクト】に変更致します。
＜ヤフネコ 発送方法変更＞https://support.yahoo-net.jp/PccAuctions/s/article/H000005421#neko＜配送方法を変更できる場合、できない場合＞https://support.yahoo-net.jp/PccAuctions/s/article/H000012396

※梱包方法ですが、プチプチ等で包んだのち、緩衝材を使用して破損防止の梱包を致します。
※この他の発送方法や手渡しは致しませんので御了承下さい。
※同日に当方の送料無料出品を他にも落札頂いた場合は、まとめて取引を選択頂きましたら、まとめて発送させていただきます。当然、同梱にて送料は無料となります。


【 注意事項 】
※評価が新規～5件以内の方は、必ず質問欄から入札意思を書き込み下さい。 無い場合は入札を取り消す場合が有ります。※悪い評価が多い方は、当方の判断で入札を取り消す場合が有ります。※終了24時間以内の質問には答えられない場合が有ります。※落札後３日以内に連絡が無い場合や、４日以内に入金手続き完了しない場合 は落札者都合のキャンセルに致します。※説明不足や見落とし等ありましても現物優先とさせて頂き、ノークレーム・ノーリターンにて お願い致しますので、 疑問がある場合些細な事でも結構ですのでお気軽にご質問下さい。 
※画像や文章等の許可無き転用、コピー等を禁じます。

それでは宜しくお願い致します。